Kinas luftfartssmedning indledte den bedste volumenperiode, fødslen af hundreder af milliarder af markedet
2022-05-05
Fly er kendt som "industriens blomst" og "lokomotivet for teknologisk udvikling", med en lang industriel kæde og en bred dækning. Det spiller en vigtig rolle i at opretholde den nationale økonomis vitalitet, forbedre kvaliteten af det offentlige liv og det nationale sikkerhedsniveau og fremme udviklingen af relaterede industrier.
Smedegods er en vigtig del af et fly. Vægten af smedede dele tegner sig for omkring 20% ~ 35% af vægten af flyets kropsstruktur og 30% ~ 45% af vægten af motorstrukturen, hvilket er en af de vigtige faktorer for at bestemme pålideligheden, levetiden og økonomien af fly og motor. Aero-motor turbineskive, bagaksel (hulaksel), vinge, skrogribbeplade, beslag, vingebjælke, bøjle, landingsstels stempelstang, ydre cylinder og så videre er vigtige smedninger relateret til flysikkerhed. På grund af det særlige ved de materialer, der bruges i flysmedning og arbejdsmiljøet for dele, er flysmedning blevet industrien med det højeste tekniske indhold og de strengeste kvalitetskontrolkrav. Anvendelse i specielle dele af udstyr kan ikke udskiftes.
Smedegodset i flyets skrog er hovedsageligt koncentreret om hovedstrukturens bærende dele. Inklusive bærende ramme, bjælkeramme, landingsstel, vinge, lodret hale og andre væsentlige strukturelle dele; Forruder, dørkanter, luftbårne våbenophæng og andre komponenter, der skal modstå skiftende belastninger i lang tid. Aeromotorer tegner sig for omkring 25% af værdien af militærfly og 22% af værdien af civile fly.
Liding Industry Research "Udviklingsstadiet for flykroppens materialestruktur og analyse af fremstillingsværdiandelen af luftfartsdele" påpeger: militære fly og civile fly på grund af den betydelige forskel i brug, er værdiandelen af hver komponent ret forskellig. For militærfly tegner kraftsystemet sig for den højeste værdi af hele flyet, op til 25%, efterfulgt af flyelektronik, kropsstrukturen tegner sig for omkring 20%. For civile fly tegnede karrosseriet sig for mere end 13 procent af hele maskinen, op til 36 %, efterfulgt af kraftsystem, flyelektronik og elektromekaniske systemer tilsammen tegnede sig for 30 %.
Værdipapirnyheder i artiklen "AVIC heavy Machine: frodig turfabrikant af stålsmedje" påpegede, at: efter værdi udgjorde smedegods i værdien af flykomponenter omkring 6%~9%, i værdien af flymotorer tegnede sig for omkring 15 %-20 %.
Smedegods er en vigtig del af et fly. Vægten af smedede dele tegner sig for omkring 20% ~ 35% af vægten af flyets kropsstruktur og 30% ~ 45% af vægten af motorstrukturen, hvilket er en af de vigtige faktorer for at bestemme pålideligheden, levetiden og økonomien af fly og motor. Aero-motor turbineskive, bagaksel (hulaksel), vinge, skrogribbeplade, beslag, vingebjælke, bøjle, landingsstels stempelstang, ydre cylinder og så videre er vigtige smedninger relateret til flysikkerhed. På grund af det særlige ved de materialer, der bruges i flysmedning og arbejdsmiljøet for dele, er flysmedning blevet industrien med det højeste tekniske indhold og de strengeste kvalitetskontrolkrav. Anvendelse i specielle dele af udstyr kan ikke udskiftes.
Smedegodset i flyets skrog er hovedsageligt koncentreret om hovedstrukturens bærende dele. Inklusive bærende ramme, bjælkeramme, landingsstel, vinge, lodret hale og andre væsentlige strukturelle dele; Forruder, dørkanter, luftbårne våbenophæng og andre komponenter, der skal modstå skiftende belastninger i lang tid. Aeromotorer tegner sig for omkring 25% af værdien af militærfly og 22% af værdien af civile fly.
Liding Industry Research "Udviklingsstadiet for flykroppens materialestruktur og analyse af fremstillingsværdiandelen af luftfartsdele" påpeger: militære fly og civile fly på grund af den betydelige forskel i brug, er værdiandelen af hver komponent ret forskellig. For militærfly tegner kraftsystemet sig for den højeste værdi af hele flyet, op til 25%, efterfulgt af flyelektronik, kropsstrukturen tegner sig for omkring 20%. For civile fly tegnede karrosseriet sig for mere end 13 procent af hele maskinen, op til 36 %, efterfulgt af kraftsystem, flyelektronik og elektromekaniske systemer tilsammen tegnede sig for 30 %.
Værdipapirnyheder i artiklen "AVIC heavy Machine: frodig turfabrikant af stålsmedje" påpegede, at: efter værdi udgjorde smedegods i værdien af flykomponenter omkring 6%~9%, i værdien af flymotorer tegnede sig for omkring 15 %-20 %.
Tidligere:Smedning viser en god udviklingstendens
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy