Kernekomponenter i dieselmotor

Kernekomponenterne i dieselmotoren er krumtapaksel, cylinderforing og stempel.

1. Motor er en slags maskine, der omdanner den varmeenergi, der genereres ved brændstofforbrænding, til mekanisk energi. Motoren med diesel som brændstof kaldes for kort dieselmotor. Dens specifikke struktur inkluderer krumtap-plejlstangsmekanisme, ventilfordelingsmekanisme, brændstofforsyningssystem, smøresystem og kølesystem. Krank-plejlstangsmekanisme, ventiltog og brændstofforsyningssystem er de tre grundlæggende dele af dieselmotoren. De samarbejder med hinanden for at fuldføre motorens arbejdscyklus og realisere energiomdannelse.

2. Krumtapaksel er den vigtigste komponent i motoren, og det er også den mest præcise enkeltkomponent i bilmotoren. Krumtapakslen bærer den kraft, der overføres af plejlstangen og omdanner den til drejningsmoment, som udsendes gennem krumtapakslen og driver andet tilbehør på motoren. Belastningen af ​​krumtapakslen er ekstremt kompleks. Den fungerer under den fælles handling af periodisk skiftende gastryk, frem- og tilbagegående inertikraft og dets drejningsmoment og bærer enorme skiftende bøjnings- og vridningsbelastninger. Samtidig er det også en slank højhastigheds roterende del, så den har brug for streng dynamisk balance, og bøjning og forvrængning må ikke overstige en vis værdi.

3. Cylinderblokken er skelettet af en forbrændingsmotor. Alle andre dele af dieselmotoren er installeret på cylinderblokken med skruer eller andre tilslutningsmetoder. Funktionen af ​​stemplet og stempelringen installeret i dets ringrille er at overføre forbrændingstrykket af brændstof og luft til plejlstangen forbundet med krumtapakslen. I en dieselmotor driver knastakslen indsugnings- og udstødningsventilerne; I nogle dieselmotorer kan den også drive smøreoliepumpen eller brændstofindsprøjtningspumpen. Knastakslen er tidsindstillet af krumtapakslen gennem timinggearet eller knastakseltandhjulet udsat for krumtapakslens forreste gear.